柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的黏性伴跟随着体温的越来越低而扩大。当静音越来越低至务必体温时，静音某种含的高聚物氮钝化物也会生成析出，使静音减退流通不畅性。这个时候体温称它作凝周点(冷滤点)。的标准下的轻形静音是依照冷滤点定名。在通常业务中体温下，静音风能发电机转选10号或-10号轻静音。诸如，10号轻静音比较合适于我国南部中南部，但-35号或冷滤点相较低的轻静音比较合适于寒潮的夏天城市。

北方的秋冬高温低极为会上升静音车机的粘稠度，可以降低调运性，形成静音车机未能喷散，形成做雾化吸入不佳，乃至于酒精燃烧恶变，可以降低静音车机机的设备推进力与生活优势特点,起行为应用性与推进力显然减退。所以在不得的前提下北方的秋冬选用用冷滤点低、痛心性价变高的轻形静音车机。普遍并不是，静音车机机的设备冷滤点应高于现在性初春时节现在性高温的7-10℃。

仍然柴油齿轮油的冷滤点越低，研发资金越大，导至不用说要会耗。通常情况多数，柴油齿轮油的冷滤点会要比用于景象的非常低的温低5~7℃。但针对是在广泛应用温度低润滑脂的作用油时，要依照油的冷滤点、非常低的温运动粘度和粘温功能去遵循。正因为低冷滤点油，其非常低的温运动粘度和粘温功能很有会有误合明文规定。

考虑一下到柴油柴油机油的冷滤点越低，产量投入越大，引致不能要减少。普遍而言，柴油柴油机油的冷滤点肯定会要比可用于消费场景的超底温低5-7℃。但特别是是在广泛应用地温轴承表油油时，是随着油的冷滤点、超底温粘稠度和粘温因素足够考虑一下。这是因为低冷滤点油，其超底温粘稠度和粘温因素很有或者不相具备法规。