活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂飞机机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是常用件，并不能随意使用的所有村料来代用。凡因烧瓦可能会导致发兰后的螺丝或经三四次往上松紧度后用的螺丝应拆换新件。连杆螺丝断了的根本原因多是牢固扭距过高，使螺丝连续性根据非常严重冲击性而断了。 这时螺丝头与连杆盖按交往面上长损坏光滑的污迹。若遇到连杆高比例被烧发兰，则是根据烧瓦产生温度可能会导致螺丝村料变质造成的。

(2) 连杆连杆销衬套根换后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔动用。铰孔时好一点是把连杆摆在立 钻或立镗上调整较正衬套孔垂直面度后就能够铰，因为连杆比较大的孔与衬套孔中心站线平 行度也会超差。

(3) 中所情況时的连杆不允许再采用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅不令偏磨较为严重的者。 提示卡：做烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在品质来 讲，基本是生产制作制作尺寸图一致合规程，使协调一致齿隙过 小而致使的。见图2-5-16。在生产制作制作瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被删去的，即瓦的两端髙度比正中间部 位薄。轴瓦适合是否能试检。技术是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆换定期检查轴瓦，0.3与15前半部占时不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则事实证明该处生产制作制作空位过小，致使协调一致齿隙过小。 完成辦法：用180目的意义水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒环的缸筒环环上侧铲缸或烧伤或脱落，缘由常为喷油器雾化吸入不理想，恐怕会出现 滴柴油密度（喷咀卡、开放汽压过低），提供的油弧度过大，长准确时间限载低速档中高温任务，发动机积碳不能，水冷不健康等。

(2)发动机发动机汽缸环卡孔：其原因多是发动机发动机汽缸环与环槽径向开距过小，发动机发动机汽缸环槽加工厂不合乎合 宽度必须，发动机发动机汽缸附近窜气积碳可怕。

3．柱塞环式环(1)柱塞环式裙部韧带拉伤：缘故常有齿轮油轴承润滑油恶意、齿轮油冷去喷洒差（齿轮油阻力略低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的仪器）、起思想机温过高可致。柱塞环式的柱塞环式环顶部铲缸或烧伤或崩裂，缘故常有喷油器做雾化不太好，几乎产生 滴柴油机（管口卡、启闭汽压略低），泵油想法过大，长时超载怎么处罚高转速高温度办公，积 炭不能，排热恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环晚期磨坏，引发缸身体内窜气（倘若机身体内废水压为曾大，享受器窜 大烟）及窜润滑油上烧燃室（改装废气管管排蓝烟，耗润滑油显著暴增），其最主要的原因是进气不净，长时过载启动及长时减速启动。可能刚焕新件也会显示此类干涉现象，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未换机油好，工作中三段时有 所起色。   (2)连杆环断，其根本原因应当是因连杆环卡临死前，连杆环再可以螺杆旋转，这个的时候候该缸窜气窜柴油机油更厉害，工作的越发越差，以至使连杆煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机火力发直流电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.haosig.com/